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高空作业车发动机异响问题讲解

作者:本站发布时间:2021/06/16
    高空作业车发动机异响问题讲解
1.柴油机工作粗暴引起的异响,俗称“敲缸声”;低速运转时,声音强,在距发动机十几米远处听得比较真切;同时伴随着起动困难,发动机着火后,运转不平稳,冷却水消耗较快。这种异响是由喷油时间太早引起的,应当重新调整供油提前角。
2.在气缸体全长部位都能听到似小锤轻轻敲击铁砧的“当当”响声,当发动机转速突然变化时声响更明显。这是因为活塞环侧间隙太大引起的,应更换活塞环,必要时活塞环一起更换。
3.发动机发出“空咚”、“空咚”的敲击声,在发动机低速运转或转速突然变化时特别明显,同时伴有烧机油的现象。这种异响声是由于活塞与气缸壁间隙过大,当柴油机工作时增加了活塞对气缸壁的撞击而引起的。为了进一步证实,可在柴油机温度正常时停车,向气缸套内加入少许机油,待1 min后重新启动,若响声减弱或消失,则证明是活塞撞击气缸壁。这是因为加入的机油产生油膜补偿了活塞裙部与气缸之间的间隙,但待加入的机油耗尽时撞击声又出现,消除的办法是换气缸套或活塞。
4.气缸罩盖周围发出“咯嗒”、“咯嗒”的敲击声,热机时声音小,冷机时声音大,低速停止供油时声音不消失。主要原因是因为气门间隙太大,造成气门杆头与摇臂撞击,应调整气门间隙。
5.发动机工作时,在其气缸体中部可听到沉重的敲击声,工作时响声更大,同时有机油门压力下降的现象。这种响声是由于主轴承间隙过大而引起的,应及时修理曲轴主轴颈或更换主轴瓦。
6.在发动机转速突然变化或负荷加大时,在气缸盖处可听到“嘶嘶”异响声,伴随有起动困难,功率降低,有时会烧坏喷油咀,这是因为喷油器安装孔处漏气,漏气的原因有未装喷油器密封垫圈或垫圈损坏、安装孔内的平面不平、喷油器的压板螺栓未上紧或扭力不均匀、喷油器的压板装反等,使喷油器不能压紧。
7.定时齿轮室响,在定时齿轮室处可听到齿轮撞击声,改变柴油机转速时,声音更明显。主要原因是齿轮轴套等零件磨损严重,使齿轮的齿侧间隙变大,应更换磨损严重的齿轮和轴套。
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